Вид на сервис Лазурного берега с борта яхты

Яхта - это не только красиво развернутые паруса, полет по волнам и романтика во все поля. Яхта это еще и необходимость заходить в порты, хозяйственно-бытовые вопросы и прочий быт. Именно с этой точки зрения я хотел бы пробежаться по основным портам и маринам Лазурного берега и вкратце рассказать о том, как с этим обстоят дела.

1. Электричество.

Когда яхта приходит в марину, то первое, что делают после швартовки - это подключают электричество и воду с берега. Электричество, условно говоря, бывает двух типов: трехфазное для мощных больших яхт и однофазное (классические 220 вольт как у вас дома в розетке). Проблема солнечной Франции состоит в том, что для второго типа подключения (220 вольт) существует 5 видов разьемов в маринах. Пять. Кроме того, что их пять видов, они требуют иногда легкого шаманства: например, в двух разных маринах совершенно однотипные по штырям разьемы подключаются по-разному. Как такое возможно? Да легко: в первой марине достаточно воткнуть кабель в береговой электрический щит, а во второй точно такой же (геометрически) разьем надо не только воткнуть, но еще и повернуть. Поэтому после того, как вы подключились, проверьте, что у вас на борту действительно есть напряжение с берега.

Когда вы запрашиваете разрешение зайти в марину, то всегда берег запрашивает размеры и тип яхты. Из размеров и типа понятно, что вы, например, идете на парусной яхте, и с вероятностью 100% вам нужно 220. Но вас запросто могут поставить в ту часть марины, где разьемы исключительно для больших яхт (трехфазное подключение), и хорошо, если вам под залог выдадут в капитанерии переходник под ваш разьем. Поэтому всегда имейте в телефоне фотографию вашего разьема и ваших переходников, если вдруг выяснилось, что вам никак не подключиться. Ну и примерно сотку евро залога, вестимо.

Девушки в капитанериях по берегу сидят красивые, но, как бы это помягче сказать, далекие. От электричества. Мне в Каннах, например, предложили голый разьем, а на вопрос, как это подключать, милое дитя посоветовало разобрать мне свой разьем и перекинуть провода на их фишку. На вопрос, не охерела ли она понимает ли милое дитя Франции, о чем говорит, дитя пожало плечами и сказало, что пришлет электрика. Хорошо, что длина кабеля позволила нам таки дотянуться до нормального разьема, но, согласитесь, показательный факт.

Будьте осторожны, ибо мир наш устроен так, что вокруг каждого из нас - кольцо кондовых идиотов, и оно медленно сжимается. В одной из марин красавец, стоявший рядом, отстыковал свой кабель от яхты и ушел в море. Все хорошо, но он не отстыковал его от подачи электроэнергии с берега, просто бросив на пирсе. Поэтому вопрос о том, когда кто-то, поливая пирс, польет и его разьем под напряжением, или просто неловко смахнет его в соленую воду, был лишь вопросом времени. Всегда, повторяю, всегда смотрите, как подключились люди рядом. Как у них идет кабель, есть ли вероятность, что они могут вырвать свой кабель, лежат ли кабеля правильно или внатяг. Пройдите по любой марине и с вероятностью 100% вы встретите натянутые до звона кабеля, кабеля брошенные поперек пирса, кабеля под напряжением, непристыкованные к лодкам.

Всегда смотрите, как приходят и уходят ваши соседи по марине. Во-первых, это поможет вам уберечь лодку от криворуких моряков, которые обязательно попробуют ваши борта на прочность. Во-вторых, вы увидите, как они подключаются и отключаются. Классикой идиотизма является выйти с кабелем на берег, подключить его к электричеству, а потом по узкой сходне с разьемом под напряжением топать на яхту (правильно наоборот: берег всегда подключается последним, а отключается первым). Как только увидите такое - сразу ставьте красную галочку: эти люди способны убить не только себя, но и вас или членов вашего экипажа до кучи.

2. Вода.

Это поэма. Это песня. Во-первых, с разьемами на воду ситуация немногим лучше, нежели с разьемами на электричество. Во-вторых, обязательно проверьте при получении лодки длину шланга с водой. В идеале он должен быть минимум в полторы, а лучше две длины вашей яхты. У нас был короткий шланг, и поэтому пригодились мягкие канистры, т.к. до носового танка с водой мы просто не дотягивались шлангом. Потом мы перекрыли этот танк и использовали его только как резервный.

Во-вторых всегда проверяйте свой шланг с водой перед отправлением. У нас он был крайне хреново обжат на разьемах (что является для прокатных яхт скорее правилом, нежели исключением) и поэтому пришлось докупать моментальный клей, разбирать и просушивать разьем и клеить шланг в разьем намертво. Я знаю, что это не очень хорошая идея, но мне на яхте нужна была вода, и совершенно не улыбалось бегать на берег каждый раз, когда надо полить кокпит водой.

Обязательно проверьте, не сорвана ли резьба на береговой части шланга. Там обычно ставят муфты из предельно говенной пластмассы (старые зубные щетки что ли пускают на это - не знаю) и иногда присоединить шланг к берегу - тот еще квест. У нормальных людей на собственных яхтах стоят латунные соединения, нормальные уплотнители и вода не хлещет веселым фонтанчиком.

До кучи учтите, что везде и всюду на берегу стоит не вентиль, а кран. То есть давление воды в магистрали у вас либо есть и оно максимальное до самого водяного пистолета на другом конце, либо его нет.

3. Вай-фай.

Слезы, стон и скрежет зубовный. Очень коротко: вайфая в маринах южной Франции нет. Формально он есть. И его вам даже дадут. Но максимум, что вы сможете после получаса борьбы с подключением - это передать сообщение домой о том, что вы еще живы. На это у вас уйдет еще полчаса. Забудьте по отослать фото, поговорить по Вайберу, показать родным где вы и что вы живьем. Единственная марина, в которой более-менее работает вайфай - это Канны. Во всех остальных местах либо ищите халявный вайфай в городе (рестораны, кафе и пр), либо побирайтесь у других членов экипажа, если у них еще не высосан лимит. Хорошим тоном (Ксанф, ты конспектируешь?) является отключить автообновления приложений и карт на своей трубке, если вам отсыпал интернета товарищ по команде.

В Монако забудьте до кучи о бесплатных звонках. Роуминг в Монако стоит конских денег, вайфай в порту стоит запредельно конских денег и такого же запредельно говенного качества. Мы побирались вайфаем в баре на берегу, но до него надо было ходить ногами.

4. Мусор, душ, безопасность.

Самая говенная, паскудная и мерзкая марина - это в Ницце. По берегу бегают табунами здоровые, упитанные крысы, бегают они мимо ссущихся прямо под себя французских бомжей, чтобы попасть в капитанерию придется перебираться (если не повезло с местом) на бесплатном шаттле через марину (чтобы помыться и сходить в туалет - тоже). Шаттл работает до 7 вечера (ну это по расписанию, могут и в 5 вечера закрыть лавку). Про файфай см выше. Еще вас могут поставить у стены высотой в пять метров, и тогда все те же бомжики смогут невозбранно гадить вам в лодку прямо с берега. Подключение воды будет одно на пяток яхт. Марина закрыта с трех сторон высокими домами, она непродуваемая напрочь, дышать там - то еще удовольствие. Мы туда зашли только из-за штормового предупреждения, и больше я туда не пойду даже с приплатой. Вечерами там орут какие-то пьяные обкурыши, а галогеновые лампы освещения марины будут лупить вам прямо в яхту. Вобщем, шарман во все поля.

Всегда, без исключения всегда ходите в душ в маринах только в тапочках, иначе вы познакомитесь со всей возможной флорой и фауной, паразитирующей на человеке. Души в маринах Франции далеки от идеала в плане чистоты. Исключение - Монако, там в душе можно жить.

В большинстве марин доступ к яхтам происходит через закрывающиеся ворота по карточке. Исключение - Монако (там все утыкано камерами и чужие в порту не шляются в принципе), и Ницца, где, повторюсь, стоять крайне неуютно. Это была единственная марина, где я принял решение о том, что мы не покидаем лодку все вместе: всегда кто-то должен быть на борту.

Еще о безопасности и мудаках:

рядом с нами (к счастью, по другую сторону пирса) стояла новенькая яхта. Я еще обратил внимание на странность: яхта была в спортивной оснастке, но совершенно несуразно выглядела: кое-как наброшенные на лебедки концы, ручки забыты в лебедках, на палубе - бардак. Так не делают не только профессионалы, но и даже мало-мальски продвинутые любители вроде нас. На яхте было двое: мужик, бритиш (как выяснилось) лет 50+, и его сын, лет 10-11.

В какой-то момент гордный подданный Ее Величества решил показать сынишке класс мореходного искусства. Он кое-как отвязал швартовые концы (и просто бросил их на палубу, а не аккуратно сложил), отцепил муринг и решил дать газу на яхте по марине. Яхта металась как ошпаренная, как он не запутался в мурингах других яхт и никого не разбил - я не знаю, видимо, бог для каких-то высших целей берег этого идиота. Потом он решил пришвартоваться обратно, и на полном ходу рванул задним ходом так, что одной частью кормы рулил в своего соседа по пирсу, а второй - в сам пирс. На его британское счастье на пирсе был французский мальчик из персонала марины и я. Совместными усилиями мы не дали ему ушатать соседнюю яхту и себя об пирс. При этом папочка орал как резанный на своего 11 летнего сына, добиваясь от мальчишки правильной работы на швартовах. Дать мальчишке спасательный жилет и базовые навыки работы с концами папа позабыл.

Когда, наконец, мы кое-как пришвартовали этого гордого британского льва к пирсу обратно, его сосед по швартовке вытер холодный пот со лба, а я перевязал ему муринги, которые он прикрепил к леерам вместо уток, я спросил его:

- Простите, а у вас что, нет подруливателя?
- Знаете, я купил яхту неделю назад и мне при продаже сказали, что подруливатель не нужен.

То есть дядя купил яхту, но вот как-то забыл прикупить до кучи умение с ней управляться. И да, ему продали яхту в спортивной комплектации, где тебя ушатать гиком может как здрассьте, столик для еды похож на почтовый конверт по размерам а банки для сидения в коппите - на насест для кур. Надо ли говорить, что бимини на этой яхте не было в конструкции изначально, и он защищался от солнца (а доходило до +39, кто не в курсе) какими-то тряпками, развешанными между гиком и бортами? Затянуть гика-шкот он не догадался, поэтому все это тряпье периодически срывало при ветерке и мотало по яхте. Воистину, когда Господь хочет наказать, он лишает разума.

Плохо ли на Лазурном берегу? Конечно нет. Там хорошо. Отличный климат. Великолепная еда. Классное море. Красивые места. Просто готовьтесь правильно, когда соберетесь туда на яхте, и понимайте, что фен вам, к примеру, будет нужен не только для укладки волос. Один из моих рюкзаков это были карабины, паракорд, изолента, кабель, контакты, тестер, альпинистская обвязка и еще ведерко подобного добра.