Мотоцикл. Часть первая.

Введение.

Мечта водить мотоцикл у меня появилась давно, если быть более точным - примерно тогда же, когда я в первый раз прокатился 30 метров на мопеде своего дворового приятеля. Шли годы, мечта болталась где-то в конце списка под названием:"может быть когда-нибудь не в этой жизни", и наконец случился пришел Он - Кризис Среднего Возраста.

Вообще борьба с этим явлением у мужиков сводится к следующим незамысловатым вариантам:

Вариант первый: имярек машет рукой на действительность и переходит с брючного ремня на подтяжки, решив, что жизнь уже прожита, спокойненько попивает пиво и наращивает подбородки.

Вариант второй: гражданин, которого накрыло, начинает как подорванный трахать табуны малолетних дур и яростно качаться в спортзале.

Я решил все-таки пойти по второму варианту, внеся в него некоторые изменения: вместо малолеток по вечерам началась автошкола.

Орднунг.

Немцы подходят ко всему достаточно основательно: я знаю случай, когда после первого совместного прыжка в постель немец начал основательно выяснять у своей русской герл-френд, "чего именно она ждет от этих отношений". Там же, где речь идет о вещах, связанных с опасностью для жизни, зануднее немцев людей не найти. И посему:

Во-первых, сдать экзамен экстерном невозможно. Кандидат должен отучиться в автошколе, пройти теорию и накатать установленное законом количество часов (как минимум, на самом деле надо закладываться на + 50% часов к установленному законом в случае мотоцикла).

Во-вторых, надо учитывать, что в Германии 3 (три) категории для вождения мотоциклов: категория "А1" - для вождения двухколесных аппаратов объемом движка до 125 кубов и мощностью до-не-помню-сколько л.с, категория "А2" - для вождения аппаратов до 250 кубиков и 40 л.с., и категория просто "А" - без ограничений.
Вьюноши, алчущие руля, могут сдать поначалу только на "А1" и никак иначе. На "А2" - только после того, как минимум 2, кажется, года отъездил с "А1". Категорию "А" можно получать только после 22-х, кажется, лет (это я общий принцип излагаю, точные сроки не помню, надо смотреть в документы).

Совершенно неважно, сколько лет ты отсидел за рулем автомобиля: хочешь получить права на мотоцикл? Будь любезен, прослушай общий теоретический курс. Весь, полностью, от "а" до "я". Кроме общего курса вождения прослушай еще специальный теоретический курс для водителей мотоциклов, еще 4 дополнительных часа. Попытка избежать посещения теории не катит: в конце каждого занятия по рукам пускают список, где каждый должен самолично расписаться. Светлая идея: "давайте я вам дам денег, и везде, где надо, распишусь" - тоже не катит. Не катит по той причине, что если этот финт когда-либо где-либо всплывает, то автошкола автоматически теряет лицензию. Посему не только плати, но и будь любезен, посещай, т.е. 10-12 вечеров по полтора-два часа каждый отдай.

После того, как прослушал спецкурс для водителей мотоцикла (он, кстати, совершенно необязательно идет после общего курса, в хорошей автошколе лекции читают как вечером, так и днем, и даже утром, если кому удобнее, и можно прослушать курс лекций в любой последовательности, важно только общее их количество), начинается обучение вождению.

Согласно местным законам, для того, чтобы водить мотоцил, необходим только шлем. Но! Согласно тем же самым законам, для того, чтобы обучаться вождению мотоцикла, необходима полная специализированная экипировка: шлем, специальная куртка, защита спины (если она не встроена в куртку), соответствующие штаны (нет, джинсы с надетыми под них наколенниками не проходят, только настоящие мотоштаны, соответствующим образом сертифицированные), перчатки и обувь.

В принципе, хорошая мотошкола все это предоставляет, но если вы действительно собрались водить мотоцикл, то все равно придется покупать свое, и, кроме того, необходимо понимать, что мотошкола предоставляет только те размеры и разновидности оборудования, которые у нее есть. Для себя в мотошколе я нашел только Нолановский шлем, через стекло которого можно было отличить свет от темноты, но не более. Все остальное я покупал себе уже свое. Душераздирающую историю под названием "поиск куртки размера 6XL" я оставлю на другой раз.

В моем случае вошли в положение и разрешили мне на площадке учиться только в шлеме, сапогах, наколенниках и перчатках, тем не менее уведомив, что на улицу без полной экипировки меня не выпустят, а посему в моих интересах ее добыть, и побыстрее.

С чего начинается....

С площадки все начинается. У ученика в шлеме - наушники, у преподавателя в руках - рация. Отрабатываются следующие элементы:

1. Stop and go:

Проехал 3 метра, остановил мотоцикл, оперся на асфальт левой ногой.
Включил поворотник, осмотрелся по зеркалам, продемонстрировал поворот головы влево, тронулся.

и так в сумме 4 раза: два раза опираешься левой ногой, два раза - правой.

Типичные ошибки: недостаточно повернул голову посмотреть через плечо при начале движения. Не включил поворотник. Не посмотрел по зеркалам. Встал при остановке не той ногой на асфальт.

2. Резкое торможение:

Разогнался до 50 км. в час, со всей дури оттормозился. АБС щелкает, от колодок амбре. Мысль о том, что ноги надо держать вместе доходит в мозг очень быстро и очень прочно. Во всяком случае, до мальчиков.

3. Уклонение без торможения:

Разогнался до 50 км. в час, перед пластиковой фишкой на асфальте выжал сцепление, контррулением положил мотоцикл в левый вираж, тут же вышел из виража и вернулся на изначальную траекторию. Имитируется ситуация появления неожиданного препятствия на дороге. Забегая вперед, скажу, что навык весьма ценный: когда мне однажды вечером во время езды по городу перед носом открыли дверь автомобиля, я уже не разумывал, что делать.

4. Уклонение с предварительным торможением:

Все то же самое, что и в п. 3, но перед маневром уклонения оттормозился с 50 до 30, перед самым маневром отпустил тормоза и уклонился, как описано выше.

5. Медленный слалом.

Пластиковые фишки в количестве 5-ти штук с шагом 3,5 метра. Скорость - медленно бредущего пешехода. Коснулся ногой асфальта - упражнение не выполнено.

6. Быстрый слалом.

Три фишки стоят на расстоянии 9-ти метров друг от друга, последние две - на расстоянии 7.5 метров друг от друга. Скорость - 50.

7. Движение по кругу с малой скоростью.

Все понятно из названия, единственное требование - радиус круга должен быть постоянным. Смотрят на то, куда и в какой момент времени у тебя повернута голова.