Люди, которые вдруг, совершенно внезапно возвращаются обратно и стучат в дверь спустя ..цать лет, почему-то искренне считают, что все эти ...цать лет ты провел в криогенной камере в виде хорошо охлажденной тушки. И вот стоит нажать клавишу "open", ты из камеры вылезешь, и начнется рай, запоют птицы, лев возляжет с ягненком.

Читать текст надо под вот это: I Was Made For Lovin' You И чтобы наушники были хорошие.

У Шукшина, кажется, есть рассказ, герой которого, мужик, сидит и слушает хор. А хор поет "Там в степи широкой замерзал ямщик". И мужик идет к хористам, и обьясняет, что мужик не мог замерзать: он разговаривал в песне с товарищем, между ними было все нормально, не по-людски было бы дать замерзнуть человеку рядом с тобой.

Сегодня хочу поведать достопочтенным читателям об интересном сервисе, который, возможно, вас заинтересует.

Если вдруг вы оказались в Ницце, до рейса осталось пара часов, а податься совершенно некуда, то есть выход из положения: прямо напротив аэропорта есть нечто, совмещающее в себе ботанический сад, парк и небольшой зоопарк.

Угораздило меня тут перечитать Хайнлайна, "Звездная пехота".

Неподалеку от Сан-Тропе есть ботанический сад. Мои ботанические познания ограничиваются тем, что я могу отличить дуб от ромашки (в условиях хорошего освещения и со справочником, разумеется) но там здорово.

Сам Сант-Максим малоинтересен: разве что длинная и красивая набережная, где можно долго и расслабленно бродить или просто смотреть на море. А вот сразу за городом очень интересный берег, с низкими скалами. Купаться (в классическом смысле слова) там пожалуй, не очень получится, а вот понырять и поснимать - самое то.

Я оказался непосредственно в гавани порт-Гримо в весьма примечательный момент: краем проходила туча, из которой хлестал ливень, на горизонте собирался мощный фронт облаков, но именно над самим пирсом, где я стоял, светило яркое солнце. И была радуга. Первый раз в жизни я увидел двойную радугу.

Грасс - небольшой городок к северу от Ниццы. Примечателен он тем, что это один из парфюмерных центров Франции. Это чувствуется и на центральных улицах: через три квартала начинает неслабо так накрывать. Вообще странная штука: в Германии поймать запах парфюма на улице практически невозможно, разве что ты со свадьбой пересекся.

В совершенно непляжной погоде есть свои прелести. Например, можно взять камеру и машину и отправиться по окрестностям. Гассин был основан в 1190 году, в 1996 решением французских властей был внесен в список наиболее красивых и живописных деревень Франции. Народ здесь приветлив и весел, но по-английски ни фига, от слова совсем.

Как-то французов задушила жаба, что у итальянцев есть Венеция, а у них нет. Французы напряглись, и сели за экскаватор. Копали вдумчиво, основательно, не один год. Потом строили. Потом снесли перемычку с морем и получили собственную Венецию.

Я был в этих краях но по глупости не взял с собой двух вещей: камеры и ружья для подводной охоты. Ружье я не взял и в этот раз, правда, третий день дует мистраль в порывах до 80 км./час, поэтому с охотой я бы пролетел в любом случае.

Бар. Пожилой моряк пьет свою кружку пива.
Заходит панк. Волосы во все цвета радуги,
в носу серьга, губа проколота, в ухе колокольчик.
Моряк внимательно на него смотрит.

- Ну что, что ты уставился на меня дед?! Ненавижу вас:
все такие правильные, аж тошнит. Ты что сам в юности
не оттягивался?

Я было решил закончить на предыдущей части, но подумав, решил собрать сборник советов для тех, кто будет брать лодку в чартер первый раз. Понятно, что читать это никто, скорее всего, не будет, но пусть будет: самому пригодится для следующего выхода в море.

Итак, поехали:

1. Что обязательно надо брать с собой на лодку.

До Биограда мы добрались без приключений. Но перед тем как заходить в гавань и окончательно швартоваться, необходимо было заправить лодку. Я знал, что швартоваться на заправку мы будем лагом, правым бортом, и там очень низкий пирс.

Из Далмации уходить части экипажа явно не хотелось. Это висело в воздухе. Второй части экипажа явно не хотелось торчать в Далмации: Джо пол-жизни прожил по работе по гламурным отелям с мраморными ваннами, и жаждал дикой природы, ветра и волны под килем.

Ветер был хорош. Дуло до 23 узлов в порывах, но мои орлы были уже не теми хомячками, которые боялись крена лодки на остром курсе: народ желал упоения бури, челленджа а в глазах у каждого горело:

- Спарта!

Да, совсем забыл: мне стукнуло в голову поплавать ночью с подводным фонарем. Я бодро нацепил на себя ласты, и ухнул в воду. Правую ласту я нацепил плохо, она слетела с ноги и ушла на дно. Фонарь позволял ее увидеть на дне, но луч был очень узкий, и как только ты нырял, то моментально терял ласту из виду.

День седьмой, вторая половина.

В Сали мы отправились по двум причинам: во-первых, у нас заканчивалась еда: забить яхтенный холодильник на две недели невозможно, да и смысла особого нет: еду всегда можно купить в городках, расположенных на побережье или островах.

Из марины мы вышли вполне благополучно и отправились в национальный парк Тилащица. Это группа островов с очень глубоко вдающимися в острова заливами, великолепными видами и вполне себе возможностью размять ноги.

День пятый, или никогда не расслабляйся, даже если все хорошо.

Утро было волшебным. Народ выспался, и в воду уже прыгал не как детишки в фильме "Стена" в мясорубку, а осмысленно, и даже красиво. Испанцы тоже подорвались готовить еду, их женщины быстро устроились ловить ультрафиолет на носу лодки. Все было хорошо.

На третий день ветер спал до приемлемого и мы вышли в море и сразу же я ощутил прелести инвестиции времени в обучение команды.

День второй, как уважаемый читатель уже узнал ранее, был нелетным. Народ жаждал паруса и романтики, а пришлось вооружиться ручками, бумагой и перчатками для работы с концами. Я устроил учебный процесс по принципу "два часа теории - два часа практики".